Volvon uuden Drive-E-moottoriperheen on oltava saatavana kaikissa malleissaan tämän vuoden toukokuusta.
2,0 litran nelisylinterinen Drive-E-voimansiirto on jo S60: ssa ja XC60: ssa, mutta diesel- ja bensiinimoottorien alue käytetään nyt koko vuoden 2015 kokoonpanoon.
Volvon varapuheenjohtajan Powertrainin mukaan Michael Fleissin ”Drive-E-moottorien nousu ja reagointi yhdistettynä sileään moottorin ääneen tekee autoista jopa paljon hauskempaa ajaa, ilman että nykyaikaiset asiakkaiden kysynnän kompromissit erinomaisesta polttoainetaloudesta ja minimoiduista hiilidioksidipäästöistä. ”
Mainos – viesti jatkuu alla
187 hevosvoiman V40 D4 -dieselissä, joissa on manuaalinen laatikko, tulokset ovat erinomainen 74,3mpg ja hiilidioksidipäästö vain 99 g/km, ja V40 -maastohiihto hallitsee 70,6mpg ja vapauttaa 104 g/km.
Volvo on myös tehnyt uuden Drive-E T5 FWD -bensiinimoottorin saataville V40: ssä, joka on asennettu tavanomaiseksi päivitetyllä 8-nopeuksisella Geartronic-automaattilla ja toimittaa 242 hevosvoiman etupyörille. CO2 -päästöt ovat vähentyneet arvoon 137 g/km ja polttoainetehokkuus on jopa 47,9mpg – parannukset 52 g/km ja 13mpg edellisessä T5: ssä.
Erityisesti XC90: tä käytetään suurimman voiman Drive-E-moottorin kanssa, kun se tulee myyntiin ensi vuoden alussa, käyttämällä superlaturia alhaisemmilla kierroksilla ja suurella turbolla, joka on yli 2300 rpm yli 2300 rpm 302 hevosvoiman tuottamiseksi. Yhdessä taka -akselin sähkömoottorin kanssa uuden maastoauton kokonaislähtö on noin 400 hevosvoimaa ja 600 nm vääntömomenttia.
D4 ja T5 on saatavana ostamaan nyt ennen ensimmäisiä suunniteltuja toimituksia joulukuussa. Hinnat vahvistetaan lähempänä aikaa. XC90: n odotetaan alkavan noin 40 000 puntaa.