, joka perustuu eilen illalla, jonka me nounimme viime yönä, teimme päätöksen nousta ennen muuta Kiinaa ja tehdä lomamme Taiyuanista kello 6.00. Onneksi itseni vetäminen sängystä ei ollut kovaa, kun ukkosmyrsky ravisteli hotellia.
Siihen mennessä, kun meidät asetettiin menemään, sade oli laantunut – katastrofi oli kuitenkin lyönyt. Alavirta oli pestänyt osan arvokkaasta likasta, kertynyt ottaen huomioon, että matkan alkaminen, löytön korista, rehellisesti sanottuna en ole koskaan nähnyt ryhmää ihmisiä niin tyytymättömiä noustakseen sekä löytääkseen heidän autojaan ja kuorma -autojaan puhdistettuihin ilmaiseksi!
Mainos – viesti jatkuu alla
. ]]]
Tämän päivän matka sisälsi vielä yhden huomattavan moottoritien stintin ennen lähtöä Expeditionin lopulliseen määränpäähän Pekingissä. Ennen pintalinjan ylittämistä meillä oli silti paljon yli 500 km kiinalaisia teitä – samoin kuin kiinalaisia autoilijoita – neuvotella. Kuten eilen huomasin, peukalon politiikka on olettaa, että kaikki haluavat vahingoittaa sinua, samoin kuin sinun on oltava kunnossa.
Kiinalaisista kuljettajista puhuttaessa se, mitä he ajavat, on samalla tavalla surkea. Olet todennäköisesti nähnyt valokuvia japanilaisten ja eurooppalaisten autojen kiinalaisista klooneista, samoin kuin nämä asiat ovat kaikkialla. Tunnin alueella alueemme ‘chevrolet matiz’, ‘Toyota Aygo’ ja ‘Lexus RX450H’ tai paljon erityisesti Chery QQ, BYD FQ ja BYD S6. Tarkalleen kuinka he pääsevät eroon siitä, minulla ei ole aavistustakaan.
Toinen vapauttaminen ilmiö on niiden laiminlyöminen renkaiden säilyttämiselle. Kahden päivän ohjelman aikana näimme vähintään viiden iskun murskattujen räjähdytettyjen jäännökset, jotka olivat hajallaan ajoradan yli, ja tunnistimme BMW X5: n (aito, ei klooni) sen kanssa, mikä näytti kilpa -lippureista kumpaankin kulmaan.
Kehitys Pekingiä kohti hidastui jonkin verran harmaan taivaan sulkeutuessa samoin kuin yksi ei -toivottu auto ja kuorma -autopesula. Sukellasimme moottoritieltä, joka noudattaa käyttöasemalle merkkejä, vain huoltoaseman löytämiseksi oli vielä rakenteilla, samoin kuin ainoa tarjottu tie vei meidät 10 km väärään suuntaan. Vain Kiinassa.
Sumu, tiputtaminen, sekä totuus, jonka ajamme aikataulun takana, työnsimme samoin kuin Pekingissä lounasaikaan. Tavoitteenamme oli valita kuuluisa maamerkki tyylikkäästi matkan pintaan, samoin kuin olympiavuoden paljon enemmän kuin lintujen pesustadion kaupungin koilliskulmassa-vuoden 2008 Peking-pelien keskipiste.
Kun ammattimaiset valokuvaajat olivat onnellisia, indeksoimme verkkoliikenteen aikana hotellillemme ja luovuimme salaisuudet viimeisen kerran. Yksi autoista ja kuorma -autoista kuiskasi asennettuna Land Roverin autonäyttelyyn ajoissa maanantaina, kun taas kaksi muuta otettiin näytölle tänä iltana tapahtuma -illallisella, ennen kuin ne lähetettiin takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.
Koko saattue esiintyy sekä rutiinissa että hajautettuina (hyvin melkein, havaitsimme murskatun sumuvaloa, kun vedettiin hotelliin) on sensaatiomainen suoritus sekä organisaation että kestävyyden saavuttaminen. Paljon enemmän asiaan, se oli esitys juuri siitä, kuinka kovaa ja luotettavaa Land Roversia voidaan käyttää, kun ne käytettiin tarkoituksenaan.
Hotelliin saapuessaan meitä tervehti Land Rover -tuuletin, joka oli lentänyt kaiken Kanadan menetelmän nähdäkseen Expedition -autot ja kuorma -autot lihassa. Nyt, kun hän on ollut osa retkikuntaa ja viettänyt aikaa Land Rover -miehistön kanssa, on helppo nähdä, miksi tällä erinomaisella brittiläiselle tuotemerkille on niin fanaattinen, että se noudattaa ympäri maailmaa.
Ja viimeinen asia; Tämän matkan tehtävänä oli kerätä 1 000 000 puntaa Punaisen Ristin maailmanlaajuiselle liitolle sekä punaiselle puolikuun yhdistykselle. Toistaiseksi kokonaisuudessaan on paljon yli 600 000 puntaa minulle kerrottu, joten jos haluat tuumata Land Roverin paremmin tavoitteeseensa, voit lahjoittaa osoitteessa www.landrover.com/million.
Lue löytömatka: Ensimmäinen päivä