Opel sekoittaa klassista ulkonäköä huipputekniikkaan Manta GSE Elektromodin kanssa ja on paljastanut täydelliset eritelmät retro EV -kupelle.
Projektille valittu klassinen Manta A tarvitsi herättämistä ja sen nelisylinterinen palamismoottori on korvattu 145 hevosvoiman sähkömoottorilla. Tämä lähettää tehoa takapyörille auton alkuperäisen nelivaihteisen manuaalisen vaihdelaatikon läpi, joten sitä voidaan ajaa käsikirjana tai vääntömomentin 255 nm: n ansiosta kuljettajat voivat jättää auton neljänteen vaihteeseen ja käyttää sitä yhden nopeudenna ajoneuvo kuten monet muut sähköautot.
Parhaat sähköautot ostaa 2022
Manta saa 31 kWh: n akkua väitetylle alueelle 124 mailia, kun taas 9 kW: n laturi tarkoittaa, että täydellinen lataus kestää neljä tuntia. Jarrujen uudistaminen tarkoittaa, että Manta palauttaa energian hidastuessaan, mikä muuten olisi hukkaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Tämä on kaikkien aikojen tehokkain manta, GSE: n tunnisteen ‘E’ sähköistämistä varten. Palautetun auton ulkonäkö heijastaa tätä uutta digitaalista tarkennusta, koska Manta urheilee pikselin visiirin etusäleikkiä. Tämä on Opel-Vauxhallin visiiriläleikön kehitys, joka sisältää tuotemerkkien Mokka-kompaktin maastoauton, vain täällä digitaalinen paneeli voi näyttää erilaisia viestejä ja grafiikoita.
15
LED-näyttö voi näyttää viestejä, kuten “Olen nolla e-Mission”, animoitu kuvaus paneelin yli kelluvasta manta-säteestä, jota reunustavat tuttu LED-ajovalojen pari. 3D-hännänvalot käyttävät myös LED-tekniikkaa kunnioittaen alkuperäisen auton valoja.