Ford Mondeo-Rivalling Peugeot 508 on päivitetty sisällyttämään uuden tekniikan, tuoreen tyylin sekä 2,0 litran 148 hevosvoiman moottorin, joka säteilee vain 105 g/km. Myös diesel-sähköinen hybrid4-suunnittelu on palannut, ja se ylpeilee 85,6mpg ja 85 g/km-molemmat luokan parhaat luvut.
508: n uuteen tyyliin vaikuttaa muutama Peugeotin viimeisimmistä ideoista, kuten The Exalt, joka esiintyi Pekingin moottorinäyttelyssä aikaisemmin vuonna 2014. Tämä osoittaa kapeamman säleikön, venytetyn ihanteellisen etuosan poikki, missä se tyydyttää sarja paljon kompakteja ajovaloja. Kaikissa malleissa on paljon enemmän vaakasuuntaista konepelliä sekä joukko uusia takavaloja salonkiin.
Mainos – viesti jatkuu alla
Kuten nykyisessä Peugeot 508 -lajikkeessa, siellä on salonki, SW -kiinteistöversio sekä paljon kovamman näköinen omaisuus nimeltä 508 RXH. Tätä viimeistä versiota tarjotaan vain Hybrid4 Powertrain -sovelluksella.
Sisustus on yksinkertaistettu varmistamaan, että paljon toimintoja hoidetaan nyt keskitetysti asennetulla seitsemän tuuman kosketusnäytöllä. Uusia valintoja, kuten Blind Area -antureita ja peruutuskameraa, on saatavana, samoin kuin erilaisia Peugeot Link -sovelluksia, jotka toimittavat tietoja esimerkiksi ilmaisista autopysäköintipaikoista, polttoainekustannuksista ja liikenteestä.
Konepellin alla valtava uutinen on 150 hevosvoiman 2,0 litran bluehdi-dieselin käyttöönotto, jolla on päästöt 105 g/km. Se on 10 g/km vähemmän kuin vanha 1,6 litran E-HDI-moottori, jolla oli vain 112 hevosvoimaa. Se ei kuitenkaan ole vieläkin puhtain, kun Mazda 6: lla on 148 hevosvoiman 2,2 litran diesel, päästöt 104 g/km.