Audin teknisen kehityksen päällikkö Dr. Ulrich Hackenberg on vahvistanut, että ensi vuonna erääntyvää uutta R8-superautoa käytetään kokonaan sähköisenä E-Tron-mallina etäisyydellä 250 mailia. Kyseessä on myös laajennushybridivariantti, jossa käytetään voimansiirron kehitystä Lamborghini-asterion LPI 910-4: stä. Uusi R8 käyttää Lamborghini Huracanin alumiini- ja hiilikuiturunkojen hiukan venytettyä versiota, ja niissä on valikoima V8- ja V10-moottoreita. E-Tron-versio on kuitenkin ollut PET-projekti Hackenbergin aina ottaen huomioon, että hän otti uuden roolinsa kesäkuussa 2013. Ensimmäinen R8-e-tron-konsepti ilmestyi vuonna 2009, ja se alun perin suunniteltiin vuoden 2013 julkaisuun, mutta projekti Hackenbergin edeltäjä Wolfgang Durheimer on purkitettu. Hackenberg elvysi projektin ja asetti tavoitteen 400 km (250 mailia) ennen kuin se voitiin myydä yleisölle. On selvää, että tavoite on nyt saavutettu. Ja hänen suunnitelmansa eivät lopu tähän, koska Lamborghini Asterion LPI 910-4: n plug-in-hybridi-voimansiirron versio voitaisiin myös asentaa uuteen R8: een. Lambon järjestelmä käyttää V10 -moottoria ja kolmea sähkömoottoria 897 hevosvoiman tuottamiseen, kaikki neljä pyörää ja toimittamaan puhtaan sähköisen alueen 30 mailia. ”Voit myös tehdä siitä vähemmän voimalla. [Asterion] runko ei ole sama kuin R8, mutta voimansiirto sopii, joten plug-in-hybridi on ehdottomasti mahdollisuus ”, Hackenberg kertoi. ”Hybridijärjestelmä on moottori, vaihdelaatikko, sähkömoottorit ja tehoelektroniikka. Se on paketti; Kyse on vain siitä, että se sopii. ”
Mainos – viesti jatkuu alla
Hanki kaikki nykyiset uutiset Pariisin autonäyttelystä live -sivullamme