BMW X5 Edrive Plug-In -hybridi on sen tuotantomenetelmällä, kuten nämä vakoojakuvat ovat lähellä standardeja etsimässä X5. Vasta kun näytät paremmalta, näet vasempaan etusiipiin asennetun latausportin läpän.
• BMW X5 -katsaus
BMW on jo esittänyt tämän suunnittelun idealla – paljaana Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa – kuitenkin lukuisia kyseisen auton muotoilua ei ole tällä prototyypillä. Se saattaa kuitenkin muuttaa tuotantoa varten, missä sinisen sävyiset BMW-merkit, räätälöity etuosan muotoilu ja idean selkeät kevytmetallityylit saattavat esiintyä uudelleen.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Odottaa näkevänsä samoin ideassa havaitun voimansiirron samoin kuin täsmälleen samat taloudelliset ilmastoluvut. Tämä tarkoittaa, että se on varustettu nelisylinterisellä bensiinimoottorilla sekä 95 hevosvoiman sähkömoottorilla, joka tarjoaa nelipyöräisen järjestelmän. X5 Edriven pitäisi kulkea noin 20 mailia sähkövoimalla, ja niiden tulisi olla 74,3mpg ja alle 90 g/km hiilidioksidia. Erinomaisesta taloudesta huolimatta odota 0–62 mph noin seitsemän sekunnin ajan.
Edrive-voimansiirron säätäminen on vielä paljon tekemistä, kunnes BMW on mielellään autojen ja kuorma-autojen myyntiin, joten näiden prototyyppien edistyneestä ilmeestä huolimatta odotamme edelleen myyntipäivää aikana 2015. Loppujen lopuksi BMW haluaa tarjota I3: n sekä I8 -sähkö-/hybridi suunnittelee mahdollisuuden menestyä.
Kun se esiintyy, sillä on todennäköisesti kilpailu Audi Q7: n plug-in-hybridiversiosta. Vaikka Mitusbishi ei ole tarkalleen kilpailija, se alkaa myydä outlander-maastoautonsa plug-in-hybridi-versiota vuonna 2014, ja se ylpeilee polttoaineen taloustilanteessa 144mpg.