Kuluttajat omistavat menetelmät ja autojensa hyödyntävät muutoksen kärjessä, koska markkinoiden ajoneuvojen tuottajat arvioivat menetelmiä autonomisen tekniikan käyttöönotosta sekä liikkuvuudesta nuoremmille sukupolville sekä ruuhkaisissa kaupungeissa asuvilla.
Nykypäivän ydinmyyntimalli, joka on yksi kotitalous tai yksi kuluttaja, jolla on ajoneuvo, näyttää olevan vaarassa, kun valmistajat ympäri maailmaa tarkastelevat menetelmiä kohdistaakseen asiakkaita, jotka eivät yleensä ajattele auton ostamista, koska he ovat verkossa tai tuloissaan.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Korkein opas ajoneuvojen jakamiseen
Yksi merkittävimmistä häiriöistä ajoneuvojen omistajuuden käsitteeseen ovat ns. Millennialit, jotka Richard Balchin mukaan Fordin viisas liikkuvuuspäällikkö Euroopassa “älä tunne vaatimusta omistaa mitä tahansa elämässään”.
Hän lisäsi: ”Leasing-tyyppinen muotoilu ja maksukäyttöinen muotoilu kasvaa. Jos viipaloi väestörakenteen ja katsot läpi vuosituhansien tuhansia, [myyntimallit] ovat paljon paljon hyväksyttävämpiä nuoremmalle sukupolvelle. ”
Vuonna 2015 Ford esitteli Lontoossa autonjako-suunnitelman nimeltä Godrive, jonka avulla rekisteröidyt henkilöt pääsevät 50 autoon, joista maksettiin minuutti. Muut markkinoiden suuret hitterit käyttävät edelleen samanlaisia autojen jakamisjärjestelmiä-kuten BMW: tä sen Drivenow-ohjelmalla pääkaupungissa. Piirretään yli 24 000 jäsentä, jotka maksavat 33p minuutissa minuutissa hyödyntääkseen yhtä kaupungin 300 ajoneuvosta.